10年标致408挡风玻璃喷水电机不工作

10年标致408挡风玻璃喷水电机不工作10年标致408挡风玻璃喷水电机不工作 10年标致408自动挡,21.9万公里。挡风玻璃喷水电机不工作。故障现象:拨动组合开关,雨刮工作正常,电机不喷水。故障分析

10年标致408挡风玻璃喷水电机不工作 10年标致408自动挡,21.9万公里。挡风玻璃喷水电机不工作。故障现象:拨动组合开关,雨刮工作正常,电机不喷水。故障分析:扒开右前翼子板内衬,拨动开关,无震

10年标致408自动挡,21.9万公里。挡风玻璃喷水电机不工作。

故障现象:

拨动组合开关,雨刮工作正常,电机不喷水。

故障分析:

扒开右前翼子板内衬,拨动开关,无震感;敲打电机,无效;拔下插头怼上试灯,不亮;试灯一端接地,另一端分别接电机两根线,都不亮。
检查机舱保险丝,没有爆掉的。

插上诊断仪尝试进BSI动作测试,没有这个功能,读取数据流,不准确。

找到电路图,经分析发现组合开关是一个独立的模块(在雨刮和喷水电路中,组合开关一共只有4条线,除去供电和搭铁,只有两条信号线。传统的硬线模式实现不了雨刮和清洗电机的多种 工作模式)大概工作流程:组合开关发送请求信号到总线上;BSI在总线上收到组合开关的请求信号,并将信号传递到PSF1(也是通过总线);PSF1收到信号驱动内置继电器工作,电路接通电机工作。

既然是模块,还挂在总线上,尝试在诊断仪上进其它模块。最后在方向盘转换模块(就是雨刮和灯光组合开关的总成)里读取到雨刮数据流(下图)直接排除组合开关故障。综合分析,故障点为PSF1(机舱保险盒)或者保险盒到电机线路故障。
结合电路图,检查F3保险丝供电正常。断电,拔掉保险盒插头,直接分别量两条线到保险盒插头对应针脚的阻值,都在1欧姆以下,同时测量对地阻值,无穷大。故障点锁定保险盒。尝试分解保险盒,粘得太紧,只能更换新的。

解决方案:

更换拆车保险盒和新雨刮电机。交车前再进系统发现PSF1(发动机舱保险盒)应该就是诊断仪上显示的发动机继电器单元,在系统里能驱动雨刮和喷水电机工作。(最后一个选项,而对应的挡风玻璃清洗控制却没反应,此车不带后档清洗。)

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