经典福克斯2.0/无法着车/仪表防盗灯闪

经典福克斯2.0/无法着车/仪表防盗灯闪经典福克斯2.0/无法着车/仪表防盗灯闪 车型年款:05年经典福克斯2.0手波故障现象:着车没有一点反映,马达都不工作。仪表闪烁防盗灯。诊断过程:1.电脑检测故

经典福克斯2.0/无法着车/仪表防盗灯闪 车型年款:05年经典福克斯2.0手波故障现象:着车没有一点反映,马达都不工作。仪表闪烁防盗灯。诊断过程:1.电脑检测故障码,无法进入发动机控制系统,怀疑发动

车型年款:05年经典福克斯2.0手波

故障现象:着车没有一点反映,马达都不工作。仪表闪烁防盗灯。

诊断过程:
1.电脑检测故障码,无法进入发动机控制系统,怀疑发动机模块不通讯(发动机模块通讯需要的条件1.供电 2.搭铁 3网络can)

2,查阅线路图,按先易后难的方法查线路,所以找到了发动机模块的供电保险,位于机舱保险盒的F36号,测量是没电的,也没有熔断,通过线路图可以知道F36保险是K13电源保持继电器给与供电的。

3.拔掉K13继电器,测量继电器主电源针脚正常有电,ACC线针脚也正常有电,另一根发动机电脑板过来的搭铁控制针脚在打开电门以后是没有搭铁过来,问题就出在这。由此可以判断是模块没有搭电控制过来继电器,或者电脑版到继电器的这根线存在断路现象导致继电器不工作,无法给F36供电,从而模块无法正常工作。

4.验证!短接K13继电器以后,F36恢复供电,车辆可以正常着车,电脑也可以进入发动机控制系统

5.排查!
①测量发动机模块C690插头的35针脚有搭铁控制输出,说明模块没有问题!!
②拔掉C690插头,测量35针脚到K13继电器2号脚不导通,而且电阻无穷大∞。(断路)
③线路图可以看到这根线中途还经过C90插头,而C90插头就是机舱保险盒的大插头,继续测量K13继电器到C90这一段线导通,电阻0.03欧以下没问题(保险盒可以排除没有问题)
④剥开发动机模块到保险丝C90插头这段线束,找到断点了。

6.修复断掉的这根线,并测量该线的单线电阻0.03欧,复原好其他拆过的部件。

7,正常着车!

总结:主继电器的控制线异常,继电器不工作,无法给动力模块供电,导致无法着车。修线路有图方便维修,先易后难,一步步排查。

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