丰田凯美瑞P0037

丰田凯美瑞P0037丰田凯美瑞P0037 已在其它维修店更换后氧,清洗节气门。不能解决!然后他们把仪表发动机灯掩盖了。故障现象:油车,排气管冒浓黑烟故障分析:检测有DTCP0037后氧加热控制电压低。

丰田凯美瑞P0037 已在其它维修店更换后氧,清洗节气门。不能解决!然后他们把仪表发动机灯掩盖了。故障现象:油车,排气管冒浓黑烟故障分析:检测有DTCP0037后氧加热控制电压低。P0037设置条件

已在其它维修店更换后氧,清洗节气门。不能解决!然后他们把仪表发动机灯掩盖了。

故障现象:

油车,排气管冒浓黑烟

故障分析:

检测有DTCP0037后氧加热控制电压低。
P0037设置条件:加热控制电流小于0.3A。

思路:
1.保险丝烧了
2.加热供电线路开路
3.后氧损坏
4.后氧控制线路开路
5.发动机ECM损坏

验证:
1.保险丝ok
2.ON档拔后氧插头,线束端供电B+电压ok
3.后氧加热丝阻值14Ω(规定11-16)OK
4.ON档,从发动机ECU端,测后氧控制线12.7V。OK
5.着车,从发动机电脑板端的,控制线断开串联电流表。5分钟后仍没电流。

到这里,基本认为ECM内部损坏!请看配图!!!

由于车主急,又没有现货。没有更换ECM,只能开盖验证ECM内部是否损坏。
如配图,测MOS管OK!测其它内部电阻、线路都OK!
不过拆开看也有收获,知道了它的回路!

其中:
CPU经过471电阻发信号控制MOS管G极,然后D极和S极导通。

SE664笔者猜那是电流反馈的。我也不懂电脑版内部。。。。都是野路子。。。

知道了回路,即B点。
测电脑板线束端B点也与车身0.4的电阻并导通。回路接地也没问题。。。。

插上电脑板从内部测回路电阻,也正常,0.4Ω。

直到我摇了一下端子线束,一下子变为几十Ω+。发现回路即B点的母插阵脚松动。。。。

挑开阵脚处理。一切复原!

从电脑板端断开加热控制线,串上电流表。
着车等待后氧温度200多时,发现电流0.56A,,,

这是真是一波三折。。。

总结:
维修步骤完全按照本APP2008电路图,与凯美瑞2006维修手册的P0037诊断步骤。都准备换ECM了。。。。

直到我打开ECM发现回路。。。。。。真是伤脑筋

解决方案:

修复B点松动的阵脚

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