进气压力传感器MAP

进气压力传感器MAP进气压力传感器MAP 进气压力传感器MAP分类D型和L型,L型带空气流量,安装位置为节气门体后方的进气总管上,功用是检测进气压力和进气温度,已达到气控油,进了多少空气喷多少油,故障

进气压力传感器MAP 进气压力传感器MAP分类D型和L型,L型带空气流量,安装位置为节气门体后方的进气总管上,功用是检测进气压力和进气温度,已达到气控油,进了多少空气喷多少油,故障现象坏了会导致动力

进气压力传感器MAP

分类D型和L型,L型带空气流量,
安装位置为节气门体后方的进气总管上,
功用是检测进气压力和进气温度,已达到气控油,进了多少空气喷多少油,
故障现象坏了会导致动力不足,发动机抖动,加速不良,冒黑烟等,
其主要组成是由惠斯通电桥组成,压敏电阻原理,
检测方法报电压过低1.检测5V电源,拔下插头测量和插上测量,对比电压降。2.检测信号线两端的电压确定有无虚接。3.信号线与5V电压线短接(分别从传感器头和电脑针脚处),用电脑读取电压是否为5V,即可判断线路故障还是电脑故障。
报电压信号过高:1.搭铁不实或断路。2.电源线与信号线短路。3.气门密封不严,正时错误,缸压不足,三元催化器堵塞,节气门开度大,EGR阀打开,等(压力高原因)
线路分别:电源5V,接地0V,输出进气温度拔下0V或者5V插上2.3V(电压取决于电脑版内保护电路和监测电压采用的是上拉电阻5V还是下拉电阻0V,插上电压随温度变化)加油门变化很小,输出进气压力1.1-1.6V多数车怠速时为1.2-1.3V加油门时电压升高进气压力电脑显示绝大部分是25-35Kpa。加油门进气压力降低。排气管三元催化器堵塞电脑显示压力升高
进气温度上拉电阻5V情况下在上拉电阻与温度电阻之间采取电压检测,热敏电阻温度越高电阻越低,温度越低电阻越高,5-0V可以理解为对应-40℃~150℃,当温度低时反馈高电压,是由于串联分压原理,进气压力信号电压最低0.5v最高4.5V,低于或超过会报故障码。
假设电脑报进气温度过低,可以分别在传感器处电脑针脚处分别短接2根线,传感器处有变化即为传感器损坏,电脑针脚处有变化即为线路故障,如果都没变化即为电脑损坏。
进气温度传感器,
检测关键看阻值,
这些数字要记牢,
20℃阻值2-3kΩ,
60℃阻值0.4-0.7kΩ

进气压力传感器,用来间接测空气,
油门松开真空高,油门踩下真空低,
真空低时多喷油,中小负荷按比例,
要想寻它也容易,节气门后寻芳迹。

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