12款奥迪A6L,4缸失火故障P0304

12款奥迪A6L,4缸失火故障P030412款奥迪A6L,4缸失火故障P0304 车型,一汽奥迪,A6L,2.0T发动机,BPJ代号。故障现象:该车是别的汽修厂送过来的,说4缸一直失火,淹火花塞,换了

12款奥迪A6L,4缸失火故障P0304 车型,一汽奥迪,A6L,2.0T发动机,BPJ代号。故障现象:该车是别的汽修厂送过来的,说4缸一直失火,淹火花塞,换了喷油嘴,火花塞,点火线圈,都是新的,问

车型,一汽奥迪,A6L,2.0T发动机,BPJ代号。

故障现象:

该车是别的汽修厂送过来的,说4缸一直失火,淹火花塞,换了喷油嘴,火花塞,点火线圈,都是新的,问题涛声依旧。无奈送到我们厂检修,可以看到图片里,新装的火花塞已经面目全非,根本看不出来这是才装新的,故障码里面有四缸失火和凸轮轴等故障,找解决失火问题,压缩比故障是因为气缸里面有汽油,导致压缩比故障,这个先不管

故障分析:

拆下点火线圈和三缸调换,火花塞也调换,清除故障码,怠速运行时,发动机伴随着突突声,工作不良,过一会故障灯又亮了,再次读取故障码,还是4缸失火。然后测试了气缸压力,压力11.5个,比正常压力稍微高一点,但是在允许范围之内,就怀疑4缸喷油嘴是不是泄压,由于现在的配件质量真不敢恭维。钥匙打开后,等一分钟,读取140组数据,压力能维持在50巴,说明没有泄压。启动怠速运行,读取压力为50巴,这个数据不正常,正常压力是40巴,由于高压油泵离4缸最近,那么4缸无疑成为了受害者,喷油嘴开启时间是一样的,但是高于同等压力下,会多喷油,所以也就能解释的通,为啥4缸电控没问题了。罪魁祸首就是高压油泵

解决方案:

更换高压油泵,更换凸轮轴位置传感器,试车,怠速不抖,4缸失火也没有了。

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