2011年宝马535L发动机故障(28A0)等多个故障

2011年宝马535L发动机故障(28A0)等多个故障2011年宝马535L发动机故障(28A0)等多个故障 车辆:宝马535LI发动机型号:N55B30A生产日期:2011年行驶里程:164478k

2011年宝马535L发动机故障(28A0)等多个故障 车辆:宝马535LI发动机型号:N55B30A生产日期:2011年行驶里程:164478km故障现象:车主反馈车辆行驶时转速到3000转左右时

车辆:宝马535LI
发动机型号:N55B30A
生产日期:2011年
行驶里程:164478km

故障现象:

车主反馈车辆行驶时转速到3000转左右时突然响了一声仪表就亮发动机故障灯,导航显示屏提示传动系统故障。

在其它地方维修过
维修历史:
更换过:火花塞、点火线圈、清过进气歧管积炭、节气门前段进气管、空气格后段进气管

读取发动机故障码:
118001混合气调节:混合过稀
101F01空气质量系可信度:进气系统中计算的空气流量不可信(28A0)101F01空气质量系可信度:进气系统中计算的空气流量不可信(28A0)

121201增压压力传感器可信度,空转:压力过高

1C2001发动机机油泵:压力过高
(图2)

在试车过程中、车辆动力不足

故障分析:

⒈先读取数据流:

增压压力(节气阀前压力):标准值:1022.73百帕
增压压力(节气阀前压力):1065.94百帕
(熄火后与标准值偏差还是比较大说明传感器损坏)

节气阀:目标角度 4.91度
节气门角度: 4.86度
空气流量计显示:7千克/时

当前的空气流量数据明显小于正常值(标准大约在14千克/时)行驶里程长老车空气流量数据会高点。

⒉使用烟雾检漏机器检漏发现节气门前的管道漏,拆开挡板发现进气管掉落了,从新安装好后再次打烟雾再次空气格座到增压器段有泄漏,拆掉从新安装。

⒊数据流显示:空气流量回到约12到14千,多次启动发动机读取故障码还是报故障:101F01空气质量系可信度:进气系统中计算的空气流量不可信(28A0)说明还是有问题。

读取数据流显示:节气门角度在3.5度左右说明节气门后方有漏气,使用气枪对气门室盖废气阀加压(注意不要打太大压力)、令膜片将通风管路堵死
再次读取数据流:节气门角度在4度以上说明发动机通风系统有漏气。

再次使用烟雾检漏发现气门升程电机油封有轻微漏气、检测曲轴后油封前油封没漏油,只有气门室盖有漏油与油底壳漏油。

⒋机油压力过高故障,把传感器拆下来数据流还是显示759千帕 ,插头拨掉检测供电都正常,说明机油压力传感器损坏。

解决方案:

更换气门室盖总成、气门升程电机油封、机油压力传感器、增压压力传感器、发动机油底壳垫、故障排除。

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