皮卡风骏6雨刮不工作

皮卡风骏6雨刮不工作皮卡风骏6雨刮不工作 一辆2018年产长城风骏6皮卡,搭载4G69发动机,行驶里程1.1万km。故障现象:用户反映该车打开点火开关时,打开雨刮开关,雨刮电机不工作。故障分析:维修人

皮卡风骏6雨刮不工作 一辆2018年产长城风骏6皮卡,搭载4G69发动机,行驶里程1.1万km。故障现象:用户反映该车打开点火开关时,打开雨刮开关,雨刮电机不工作。故障分析:维修人员接车后检查,故障

一辆2018年产长城风骏6皮卡,搭载4G69发动机,行驶里程1.1万km。

故障现象:

用户反映该车打开点火开关时,打开雨刮开关,雨刮电机不工作。

故障分析:

维修人员接车后检查,故障与用户描述一致。与用户沟通得知,此故障是维修完无法起动的故障后出现的,之前雨刮功能正常。

查询雨刷电机相关电路图得知(图1),雨刮电机由车身控制单元BCM通过控制2个继电器来实现雨刮的低速和高速运转。当雨刮开关转到低速挡时,BCM的J1-A20端子控制前雨刮继电器J20的86号端子搭铁,继电器吸合后,电源由30号端子输出至前雨刮速度继电器J21,经其常闭触点87a给雨刮电机提供电源,这时雨刮电机低速运转。雨刮开关转到高速挡时,BCM的J1-A20端子保持搭铁状态,同时BCM 的J1-A11端子控制J21吸合,电源由其87号端子输出给雨刮电机,这时雨刮电机高速运转。图1 雨刷电机相关电路图

检查雨刮电机熔丝,正常。用故障诊断仪进入BCM检测,无故障码。执行雨刷电机动作测试,雨刮低速、高速挡依然不动作,但能听见继电器吸合的声音。

拔下2个雨刮继电器检查,发现前雨刮继电器为5端子继电器,而前雨刮速度继电器为4端子继电器。从图12可知,这2个继电器都应为5端子继电器。根据该车维修过无法起动的故障,维修人员怀疑在之前维修时可能替换过主继电器。将主继电器位置的继电器拔出后,发现该继电器确实为5端子继电器(图2)。图2 继电器的位置

将前雨刮速度继电器和主继电器调换后进行测试,发现雨刮开关在低速挡时,雨刮能够低速运转,雨刮开关在高速挡时,雨刮也是低速运转,不能高速运转。用诊断仪检查雨刮开关数据流,高速挡时雨刮状态能够显示为“激活”。进行动作测试,雨刮低速、高速都能正常动作,说明雨刮开关、雨刮电机以及雨刮线路都没有故障。

维修进入困境时,突然意识到此时驾驶员侧和乘员侧车门都在打开状态,可能跟故障有关。关闭所有车门后测试雨刮,雨刷低速、高速挡都恢复正常。测试在雨刮高速运转时打开驾驶员侧车门,雨刮立刻变为低速运转,关闭车门后雨刮又恢复高速运转,判断这种情况属于BCM的控制逻辑。

解决方案:

将主继电器和前雨刮速度继电器按正确位置安装后,关闭前车门进行测试,雨刮高低速均恢复正常,故障排除。

回顾总结:维修车辆无法起动的故障时,之前的维修人员在判断主继电器是否正常时,采用了替换的方式,而没有注意到前雨刷速度继电器和主继电器虽然外观一样,但是端子不同。维修人员在判断故障时要认真仔细,以免解决了用户反映的故障后又出现了新的故障。

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