昌河铃木利亚纳A6玻璃升降故障(奇葩故障,防坑)

昌河铃木利亚纳A6玻璃升降故障(奇葩故障,防坑)昌河铃木利亚纳A6玻璃升降故障(奇葩故障,防坑) 15年铃木利亚纳故障现象:除了主驾其它三门升降器无法工作。 大概一个多月前车主驱车过来说

昌河铃木利亚纳A6玻璃升降故障(奇葩故障,防坑) 15年铃木利亚纳故障现象:除了主驾其它三门升降器无法工作。 大概一个多月前车主驱车过来说右后门开不了,顺便做个保养。接车后先试了下,内

15年铃木利亚纳

故障现象:

除了主驾其它三门升降器无法工作。
大概一个多月前车主驱车过来说右后门开不了,顺便做个保养。接车后先试了下,内外都开不了。然后在车内强拆门板后总算打开车门了,后面做完保养再恢复门板(期间拔过电机开关插头)交车了。
刚出门还没上路车就回来了,反应右后玻璃无法升降(主驾和单独的都不行)。第一反应插头没插。撬下开关检查,正常。再次拔下重新插上,故障任然存在。仔细想想除了动过开关插头其它都没动过,确定车来的时候玻璃升降是正常的。
有这么巧,升降机坏了?重新拆下门板拔掉升降机插头(两线),怼上试灯,操作开关(两处的开关),试灯不能点亮。看来不是升降器的问题。
想着一般后面两门开关通常是一样的,调换着试试。撬下左后开关,拔掉,对比一下,外观相同,针脚相同。于是把右后开关装到左后,操作升降,不行。暗喜,看来就是开关问题。接着把左后开关装在右后上,还是不行。什么情况,难道不是开关的问题?接下来就更奇葩了,把左后门开关换回来,左后门也不能正常工作了(确定拔之前是正常工作的)。
这时意识到问题有点复杂了,不是想象的那么简单。先插上电脑试着进BCM看看有没故障码,顺便读下数据。这车型太少,电脑读不到BCM模块。既然行不通,断电试试,不行。对开关插头6根线做基本检查:有供电能点亮试灯;两条地线也都能点亮试灯;还有根粉色的线11伏左右电压,不能点亮试灯;剩余两线到电机,不工作时接地。这样来看保险接地没什么问题,不过还是检查主驾室内保险盒。发现有保险爆了,装上仍然不行。开始怀疑主驾开关,拆了检查没发现明显问题,再插上。过一会发现主驾开关冒烟了。赶紧关电拔了插头。看情况换主驾开关是跑不了了。

故障分析:

这一等就是十多天。期间车主还来过一次,反应左后开关功能正常了。(这个信息非常重要,因为此时主驾开关是没插上的。)同时检查了主驾开关的供电打铁,没发现什么问题。后面两门开关电压静态数据也作对比,一样。不甘心地尝试对调开关,尼玛两边又都不行了。由于开关没到,先让车主走了。
后面翻阅资料大概了解下控制逻辑:各门开关直接控制对应门的升降器,主驾门通过和其它门开关之间的Lin通信来间接控制其它三门。之所以出现拔开关,开关马上失效的现象,可能是需要匹配、学习什么的。上网查了下,没有实际收获。开关到了之后通知车主过来,装之前检查了下保险和主驾开关插头供电、接地情况,没异常。出于安全考虑,先插旧开关,只有主驾门正常。启动,边操作边观察,没发现冒烟现象,这时才插上新开关。一样,没什么作用。(心里想着这开关是要赔了)棘手的问题,希望车主能把车放店里检查,车主有事要用车。只能让车主再开开,说不定自己好了。
后面好长一段时间里,店里搬新地方了,今天车主又来新店,我第一反应就是故障还存在,问题没解决。果然还是逃不掉!这次果断把车留下,不管有没有结果让车主明天过来接车。顺便也了解到此问题车主在其它地方修过,没能解决。正考虑跑一趟长途去4S店去修。
接手后从左后门着手,还是先从基础检查,再次仔细量开关的6根线。电源线试灯配合万用表测得的没问题;地线直接飞电瓶;重点检查通信线:电压11伏,拔与不拔都是。拔掉四个开关后0伏,同时还测了主驾与副驾和左后开关插头上这根通信线对地电阻和对地电压。排除对地和对电压短路的可能。还测了这三个端之间电阻都在1欧姆以下,排除断路;到电机两根线是输出线,不工作时对地短路。看来可以排除线路问题,各门是独立的,所以主驾开关有没有都不影响。难道三门开关都坏了?基本不可能,而且也没开关换(已经赔了一个主开关,本地没得卖)。

解决方案:

再次观察电路图,发现开关是内部低电平触发。本着死马当活马医的心态,分解开关,试灯一端打铁,一端对电路板上各种凸凸凹凹一阵捅,忽然听到继电器器工作的声音,再次用试灯接触开关触点,升降器动作了。马上恢复开关,用开关操作,功能正常了。
不甘心就这么糊里糊涂解决问题,也为了验证自己的拆想,拔掉插头,果然,出现和之前相同的现象:又不能工作了。不过这次不慌,再次分解开关,尝试找到关键点。经多次尝试后发现规律(图片中有描述)。后面用相同的方法,测试第二个开关,没能工作,测第三个可以(看来第二个开关有问题)。最后除了右后门不能升降(右后门又卡住开不了了,所以没给它装好开关)。尝试换上旧开关,旧开关也正常控制升降(旧开关外修过,上面有接线!)。
总结:1由于开关自带ECU,算一个小的控制模块。拔插头后可能需要匹配或者初始化。又或者需要唤醒,用试灯触发的方法刚好给对上了。如果有相同经历的大佬能帮忙解惑最好了,以及此问题正规的解决方法。2修车也看运气,如果我拿的是有故障的开关做触发,后面可能又要绕一大圈了,毕竟没有新开关给我测试,也不可能再发一个,时间上等不急,其次原厂的货也退不了,老板已经陪了一个,肯定不答应再买一个。

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