汽车的发电机常见知识

汽车的发电机常见知识汽车的发电机常见知识 汽车的耗电量也在不断上升,方向盘加热、座椅加热、暖通系统、启停系统……无一不是“用电大户”。这无疑是增加了车辆供电系统的负荷,并给汽车电能的来源——发电机带来

汽车的发电机常见知识 汽车的耗电量也在不断上升,方向盘加热、座椅加热、暖通系统、启停系统……无一不是“用电大户”。这无疑是增加了车辆供电系统的负荷,并给汽车电能的来源——发电机带来了更高的挑战,只有

汽车的耗电量也在不断上升,方向盘加热、座椅加热、暖通系统、启停系统……无一不是“用电大户”。这无疑是增加了车辆供电系统的负荷,并给汽车电能的来源——发电机带来了更高的挑战,只有发电机保持良好的工作状态,才能确保车辆的正常运行。
仪表板上有一个外观看上去像蓄电池一样的故障指示灯,很多人喜欢叫它“电瓶灯”,但这个指示灯并非用于指示蓄电池的故障,而是专为发电机而设置的。
一、关注充电指示灯
正常情况下,打开点火开关而未起动发动机时,充电指示灯应点亮(发电机未工作);成功起动发动机后,充电指示灯应熄灭。即发电机正常充电,则充电指示灯关闭,反之点亮。
二、关注蓄电池电量
如果发电机状态良好,只要车辆经常行驶,给蓄电池充入的电量就大于蓄电池因起动、短时间熄火用电或正常自放电所消耗的电量,蓄电池就不会亏电。如果蓄电池经常亏电,排除蓄电池本身的故障以及线路异常放电(漏电),就可能是发电机工作不良。

三、关注发电机皮带
发电机通常都是由发动机的附件皮带(V型带和多楔带)进行驱动,随着皮带老化,会逐渐失效发生松动打滑,甚至发生断裂。当皮带打滑时,即便发电机自身没有问题,也会造成发电量不足,严重时会出现行驶中发动机抖动甚至熄火的故障,同时会导致蓄电池亏电,造成发动机起动困难甚至无法起动。因此,我们应定期检查发电机皮带的状态,如果出现开裂或沟槽磨损,应及时更换。

四、用万用表测量发电量
当怀疑发电机存在问题,如果条件允许,我们还可以使用万用表对发电机的输出电压进行检测。检测时首先要根据电路图确定发电机插接器的电压输出端子和搭铁端子,使用万用表测量蓄电池电压(发动机起动状态),电压在13.5-14.5V,极限状态不低于12.15V。

由于发电机较为耐用,容易被车主朋友所忽视,但一旦出现故障,轻则供电不足,重则电力中断,直接影响车辆的使用,建议大家给发电机更多的关照,防患于未然,确保车辆的供电系统始终保持最佳状态。

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