长城H5跟换飞轮无法起动

长城H5跟换飞轮无法起动长城H5跟换飞轮无法起动 2013年产长城H5运动型多功能车,搭载2.0T柴油发动机,行驶里程12万km。该车在更换飞轮齿圈后无法起动。在起动机运转过程中,松开喷油器接头,发现

长城H5跟换飞轮无法起动 2013年产长城H5运动型多功能车,搭载2.0T柴油发动机,行驶里程12万km。该车在更换飞轮齿圈后无法起动。在起动机运转过程中,松开喷油器接头,发现燃油可以从接头处喷射出

2013年产长城H5运动型多功能车,搭载2.0T柴油发动机,行驶里程12万km。该车在更换飞轮齿圈后无法起动。
在起动机运转过程中,松开喷油器接头,发现燃油可以从接头处喷射出来,说明高压燃油泵工作正常。进而检查喷油器电磁阀,发现电磁阀没有动作。由此可见,发动机无法起动是由于燃油未能喷入气缸。
喷油器电磁阀是由发动机控制单元控制的。于是,同样是在起动机运转时,测量喷油器的电压,电压为0 V,说明发动机控制单元并未发送控制信号。考虑到拆装变速器时有可能损坏发动机线束,仔细检查线束及各插接器,未发现任何问题。
检查发现曲轴位置传感器是通过检测飞轮上的信号齿圈来获得曲轴位置信号的。那么如果信号齿圈的相位错误是有可能导致发动机控制单元控制失效的,而安装飞轮时并未对此加以注意。
再次拆下变速器。检查发现,当1缸处于上止点时,信号齿圈的缺齿位置未能对准曲轴位置传感器。将飞轮拆下,对准位置后重新安装。装复变速器后试车,发动机顺利启动。
该车飞轮既无定位销又无防错安装孔位,安装时很容易出错,在飞轮拆前应该做标记。

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