凯迪拉克 XT5 发动机故障灯亮

凯迪拉克 XT5 发动机故障灯亮凯迪拉克 XT5 发动机故障灯亮 一辆2017年产凯迪拉克XT5运动型多功能车,搭载2.0T发动机和8挡自动变速器,行驶里程6.1万km。用户反映该车在颠簸路段行驶时,

凯迪拉克 XT5 发动机故障灯亮 一辆2017年产凯迪拉克XT5运动型多功能车,搭载2.0T发动机和8挡自动变速器,行驶里程6.1万km。用户反映该车在颠簸路段行驶时,发动机出现抖动,同时仪表板中发

一辆2017年产凯迪拉克XT5运动型多功能车,搭载2.0T发动机和8挡自动变速器,行驶里程6.1万km。用户反映该车在颠簸路段行驶时,发动机出现抖动,同时仪表板中发动机故障灯点亮。
接车后用诊断仪检测车辆,发动机控制单元中存在故障码“P0204——气缸4喷油器控制电路”和“P0300——检测到发动机缺火的故障”。查看发动机缺火的数据流,气缸4缺火历史计数器为18443(图1),明显存在异常。根据故障现象、故障码以及数据流分析,可能的故障原因有:4缸喷油器线路故障;4缸喷油器自身故障;发动机控制单元故障。

起动车辆,通过拖拽、抖动发动机和喷油器线束,发动机转速没有任何变化。断开发动机控制单元插接器,测量4缸喷油器控制电路,没有短路、开路的现象。从发动机控制单元插接器侧测量4缸喷油器的电阻,为1.9Ω,对比其他3个缸喷油器的电阻,正常。为了准确排除喷油器控制电路,采用飞线方法连接4缸喷油器控制电路,故障依旧。
用示波器分别测量1缸和4缸喷油器的波形(图2、图3),通过波形对比,发现故障时4缸喷油器喷油时间为0 ms,说明4缸喷油器没有开启。
更换4缸喷油器后试车(图4),故障不再出现。
运用示波器检测波形是排除疑难故障的重要方法。对于喷油器的波形,我们可以通过和正常气缸的波形进行比较来判断是否存在故障。除此之外,我们还要熟悉掌握一些波形的含义,例如曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的波形,因为这种传感器在同一台车上无法通过对比的方式判断好坏。

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