新款捷达发动机故障灯亮

新款捷达发动机故障灯亮新款捷达发动机故障灯亮 一辆2012年款新捷达轿车,装备CLSN发动机,用户反映该车EOBD灯间歇性点亮报警。连接故障诊断仪对车辆进行检测,检查到发动机控制单元故障码如下(图1)

新款捷达发动机故障灯亮 一辆2012年款新捷达轿车,装备CLSN发动机,用户反映该车EOBD灯间歇性点亮报警。连接故障诊断仪对车辆进行检测,检查到发动机控制单元故障码如下(图1):08816——氧传

一辆2012年款新捷达轿车,装备CLSN发动机,用户反映该车EOBD灯间歇性点亮报警。连接故障诊断仪对车辆进行检测,检查到发动机控制单元故障码如下(图1):08816——氧传感器1,气缸列2信号过稀故障(静态)。清除故障码后进行试车,大负荷行驶数公里后,故障码再次出现(此时仪表EOBD灯未点亮报警)。考虑是间歇性故障,读取发动机数据流与正常车辆进行对比,未发现异常。用户反映该车前不久因EOBD灯点亮故障进行了大量维修工作。参考reck上的案例,该车曾检查处理过前后氧传感器至发动机控制单元的线束和插接器,更换过前氧传感器和发动机控制单元。
现在故障再次出现,分析故障码“08816——氧传感器1,气缸列2混合气过稀故障”,气缸列2安装在哪里呢?是前氧传感器还是后氧传感器?为了获得答案,维修人员断开前后氧传感器后读取故障码,故障码显示:气缸列1氧传感器1/2短路, 并没有显示氧传感器1气缸列2。气缸列2一般在有2列气缸4个氧传感器的情况下才可能出现。随后与同样车型对比发动机控制单元编码,均为35(正常编码)。于是运用故障引导性查询进行诊断,读取故障时,发现故障代码没有变化,但文字说明发生变化,变成“氧传感器2,气缸列1”(图2),由此说明了诊断仪之前故障码的翻译错误。由于之前已经处理相关线束和插接器,于是依据故障码内容更换后氧传感器后进行路试,故障彻底排除。
该车故障的排除过程因故障诊断设备翻译错误而导致多走了很多弯路。

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