主减速器的结构

主减速器的结构主减速器的结构 主减速器的结构1、单级主减速器单级主减速器结构简单、质量小、体积小、传动效率高、主要用于轿车及中型以下的客货车。对于发动机纵向布置的汽车,由于需要改变动力传递方向,单级主

主减速器的结构 主减速器的结构1、单级主减速器单级主减速器结构简单、质量小、体积小、传动效率高、主要用于轿车及中型以下的客货车。对于发动机纵向布置的汽车,由于需要改变动力传递方向,单级主减速器都采用

主减速器的结构
1、单级主减速器
单级主减速器结构简单、质量小、体积小、传动效率高、主要用于轿车及中型以下的客货车。
对于发动机纵向布置的汽车,由于需要改变动力传递方向,单级主减速器都采用一堆圆锥齿轮传动。图一所示
2、双级主减速器
在一些汽车要求主减速器具有较大的减速比,若只用一对锥齿轮传动,则从动锥齿轮直径过大,使汽车的最小离地间隙过小,通过性变差,这时就需要两对齿轮减速的双极主减速器。如图二所示

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