大众桑塔纳怠速偏高

大众桑塔纳怠速偏高大众桑塔纳怠速偏高 一辆上汽大众桑塔纳轿车,车型为BR23J3,搭载CPD发动机,行驶里程14万km。用户反映该车怠速有时偏高。对数据采集器的数据(图1)进行观察,发现高怠速是发动机

大众桑塔纳怠速偏高 一辆上汽大众桑塔纳轿车,车型为BR23J3,搭载CPD发动机,行驶里程14万km。用户反映该车怠速有时偏高。对数据采集器的数据(图1)进行观察,发现高怠速是发动机控制单元主动控制

一辆上汽大众桑塔纳轿车,车型为BR23J3,搭载CPD发动机,行驶里程14万km。用户反映该车怠速有时偏高。
对数据采集器的数据(图1)进行观察,发现高怠速是发动机控制单元主动控制的结果。一般情况下,只有在怠速负荷增大时,发动机控制单元才会增加发动机的扭矩输出。既然发动机的怠速已经偏高了,那么就说明发动机控制单元得到的负荷数据是错误的。查看车身控制单元的数据(图2),发现外接电源插座的电压偏低。实际测量行李舱中电源插座的输出电压,为13.75 V,与车身控制单元的数据不符。说明错误出在车身控制单元上。更换车身控制单元,故障排除

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