水淹POLO,仪表不亮,不着车

水淹POLO,仪表不亮,不着车水淹POLO,仪表不亮,不着车 2018年大众POLO,排量:1.5L故障现象:仪表不亮,不能着车故障分析:此车水淹,在别处修理厂拆的地毯,晾晒,后来说是没时间修理,拖到

水淹POLO,仪表不亮,不着车 2018年大众POLO,排量:1.5L故障现象:仪表不亮,不能着车故障分析:此车水淹,在别处修理厂拆的地毯,晾晒,后来说是没时间修理,拖到我们这里。这个案例主要和大家

2018年大众POLO,排量:1.5L

故障现象:

仪表不亮,不能着车

故障分析:

此车水淹,在别处修理厂拆的地毯,晾晒,后来说是没时间修理,拖到我们这里。这个案例主要和大家分享一下仪表的电源线路走向。

更换了BCM,所有进水继电器,处理了保险和插头,准备启动试一下,打开钥匙门,可以听到油泵、节气门工作的声音,但是仪表不能点亮,没有启动,不能着车。

查找电路图,仪表插头31脚钥匙门电源正常,16脚搭铁正常,32脚长火没电,电路图显示,32脚的电源是从主驾驶下面保险盒里面20号保险过来的,但是测量20号保险正常,测量保险到仪表中间的线路不通,怀疑是线路有问题,可能存在虚接的情况,难道是线束进水腐蚀了?我把线束都扒开了,没有找到问题。后来测量仪表32脚这个线到保险盒之间的线路,发现与保险盒的一号保险丝导通。

解决方案:

但是保险丝的“红/灰”线也没有电,查找保险盒资料,发现一号为空位,电路图对不上啊(此车是18年,资料是16年的),没有图,这活儿不好干了,检查了钥匙门底座,继电器后面还有电瓶上面的保险盒都没有这个颜色的线,为了进一步确定这根线是长火,给他单独接了一个电源,仪表中间的显示屏点亮,打开钥匙门正常,可以启动着车。

正在没有头绪,想再次扒开线束的时候,无意间发现主驾驶座椅下面有个大插头,上面正好有这根红/灰色的线,经过测量,正是一号保险丝的。查找资料,这是一个稳压器的模块,询问司机,说是落到之前的修理厂,拿回来之后安上,仪表正常点亮,车辆启动,故障解决。(没有资料真的是很尴尬呀,走了不少弯路)

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