帕萨特领驭1.8T发动机无法起动

帕萨特领驭1.8T发动机无法起动帕萨特领驭1.8T发动机无法起动 一辆2008年产帕萨特领驭1.8T自动挡尊贵版轿车,行驶里程5万km。用户反映该车无法起动。接车后试车发现,在打开点火开关时,仪表上的

帕萨特领驭1.8T发动机无法起动 一辆2008年产帕萨特领驭1.8T自动挡尊贵版轿车,行驶里程5万km。用户反映该车无法起动。接车后试车发现,在打开点火开关时,仪表上的动力系统故障灯不亮。踩下制动踏

一辆2008年产帕萨特领驭1.8T自动挡尊贵版轿车,行驶里程5万km。用户反映该车无法起动。
接车后试车发现,在打开点火开关时,仪表上的动力系统故障灯不亮。踩下制动踏板后,挡位显示区变成红屏。起动发动机,起动机运转正常,但发动机无任何起动的征兆。
用故障诊断仪检测发动机控制单元,仪器显示发动机控制单元不存在。检测自动变速器控制单元,有2个故障码:18258 P1850 035 ——动力系统控制器局域网中发动机控制单元的信息丢失,静态;17100 P0716 035 ——变速器输入轴转速传感器信号不可靠,间歇。检测仪表控制单元,发现故障码01177 192——当前没有检测到发动机控制单元,静态。读取125组数据:发动机0,变速器 1 ,防抱死制动 0。读取126组数据:安全气囊1。
根据上述检查结果明显看出,发动机控制单元脱离了动力系统控制器局域网,有可能是发动机控制单元未满足网络通信的基本条件。
断开进气温度传感器的插接器,测量其5 V参考电源端,点火开关打开时,该端的电压为0 V。再断开凸轮轴位置传感器的插接器,测量其12 V电源端,电压也为0 V。这间接说明发动机控制单元的供电有可能存在问题。
拆开发动机控制单元防护盒,对照电路图(图2),用试灯检查其供电情况。点火开关打开时,T121/3端使试灯点亮,说明15号电源正常。T121/62端不能使试灯点亮,说明30号电源缺失。T121/121端使试灯点亮,说明说明主继电器J271输出的受控30号电源正常。综合以上测量结果,根据电路图可以推断,线路的断点应该位于30号电源到T121/62端子的线路中。
检查继电器J271插座下方的线路,立刻看到节点有腐蚀迹象。仔细检查发现,通往发动机控制单元T121/62端子的红色导线断路,断路是由于防护盒内的积水引起的。
修复线路,疏通发动机控制单元防护盒的排水管。打开点火开关,仪表中的动力系统故障灯短暂点亮显示系统自检,挡位显示屏恢复正常,故障诊断仪可进入发动机控制单元,发动机顺利起动。

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