大众EOS电动顶棚失效

大众EOS电动顶棚失效大众EOS电动顶棚失效 一辆2010年产进口大众EOS轿车,搭载2.0T BWA型发动机,行驶里程5万km。用户反映该车电动顶棚失效。试车,发现该车除了电动顶棚失效外,空调内外循

大众EOS电动顶棚失效 一辆2010年产进口大众EOS轿车,搭载2.0T BWA型发动机,行驶里程5万km。用户反映该车电动顶棚失效。试车,发现该车除了电动顶棚失效外,空调内外循环切换按钮也失效,看

一辆2010年产进口大众EOS轿车,搭载2.0T BWA型发动机,行驶里程5万km。用户反映该车电动顶棚失效。
试车,发现该车除了电动顶棚失效外,空调内外循环切换按钮也失效,看来故障点与多个系统关联。检测车身控制单元,有车外温度传感器G17线路故障的提示。操作电动顶棚开关,仪表显示“该功能不可用”。但通过故障诊断仪的引导性功能测试电动顶棚,却能正常开启和关闭。读取电动顶棚数据流及各开关状态,均为正常。由此可见,故障原因集中在控制系统上。
查阅资料得知,EOS轿车电动顶棚开启的条件之一是车外温度要高于-15℃。这是因为执行顶棚开闭的机构为液压系统,如果外界温度过低,油液的黏度会较大,这对顶棚的操作会带来安全隐患。联想到当初检测时发现的车外温度传感器G17线路故障的提示,此时顿悟这应与故障有直接联系。
沿着G17的线束检查,终于在仪表台下部发现其信号线被支架挤断。修复线束,试车确认故障排除。
回顾总结:在故障诊断过程中,对于看似不相关的故障要有意识地去分析它们之间的内在联系,这样会为顺利确定故障点创造有利条件。

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