汉兰达故障灯亮。(16款,8AR发动机,十万公里)

汉兰达故障灯亮。(16款,8AR发动机,十万公里)汉兰达故障灯亮。(16款,8AR发动机,十万公里) 来时四驱系统提示,发动机故障灯亮。显示了3缸失火别的就没管。结果刚换了火花塞一个月。对调测试时发现

汉兰达故障灯亮。(16款,8AR发动机,十万公里) 来时四驱系统提示,发动机故障灯亮。显示了3缸失火别的就没管。结果刚换了火花塞一个月。对调测试时发现二缸和另外三个缸的火花塞不一样。不用多说了直接换

来时四驱系统提示,发动机故障灯亮。显示了3缸失火别的就没管。结果刚换了火花塞一个月。对调测试时发现二缸和另外三个缸的火花塞不一样。不用多说了直接换火花塞。故障灯是不亮了。也没有码。发动看失火数据准备试车时随手点了下读取故障码,结果显p125A14流量控制阀。我想控制流量的就是高压泵上旳电磁阀,在热车时就测量的电阻14欧和冷车的0.4欧(正常值)对比就相差太多。把高压泵上插头拔了后多了个油压低的码,想到插头没插肯定油压低,也没有别的故障码肯定是它的故障。换。车主也耿直,也有货。换上试车。结果没两分钟又有,清码,再出来。
网上没找到具体的。找资料。见图。不直接。就是油箱内油泵上的减压阀。同事说它是机械式的。我也不能肯定。只有先拆。后排座位。这里说一下。,汉兰达16款油泵盖忒难拆用扭力扳手了。结果还好。减压阀上的两根线插到油泵插座上了,问题题油泵插头只有油泵旳两根粗线。再看油位传感器插头四线分两两线一组,把减压阀旳两线拆下装在油位传感器旳,的空针脚插针上,结果能插上。清码发动着车几分钟,没码了,试车一圈也沒码。装车。着急了没测一下电压。仔细见图这个码不亮故障灯。肯定也不影响行驶,询问车主动没动过油泵他肯定说没动过。哎…白忙活,把高压油泵退了吧。感谢车主大哥的信任,一直看着我修,判断错误也沒发火,还好言相商不是高压油泵的问题就不换了吧,毕竟也一千多。我也只有赶快同意了,也用更温柔的说气请求多给点时间查问题。再次感谢车主大哥。还送的咔啡饮料喝。
其实这个码可管可不管,注意看图4。它不亮灯。我也第一次遇到。也算积累经验了。试车时如果不用解码器看数据只看发动机故障灯的话。肯定交车了,它不亮灯。

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