日产阳光无法上电故障

日产阳光无法上电故障日产阳光无法上电故障 出厂 日期:2012年02月发动机排量:1.5发动机型号:HR15行驶公里数:140555公里车辆识别号:LGBP12E28CYXXXXXX故障现象:据车主描

日产阳光无法上电故障 出厂 日期:2012年02月发动机排量:1.5发动机型号:HR15行驶公里数:140555公里车辆识别号:LGBP12E28CYXXXXXX故障现象:据车主描述车辆一直是正常使

出厂 日期:2012年02月
发动机排量:1.5
发动机型号:HR15
行驶公里数:140555公里
车辆识别号:LGBP12E28CYXXXXXX

故障现象:

据车主描述车辆一直是正常使用正常保养的,昨天晚上下了一夜的大雨,早上起来打车发现车子无法启动,仪表也点不亮启动没反应,所以拖到修理厂维修,上一家修理厂没诊断出问题所在,最后辗转这车到了朋友手上。

故障分析:

接手后跟朋友确认了一下故障现象,该车为带无钥匙进入和无钥匙启动系统的手动挡轿车,无钥匙进入以及使用遥控上锁和解锁车门都是正常的,转向锁已经解锁。故障现象为按一键启动按钮,车辆无任何反应,仪表上黄色KEY防盗灯亮起。
初步判断该车故障为无法上电故障,根据分析既然现在无钥匙进入和按遥控都能正常的解锁车门,那么说明智能钥匙已经验证通过,车辆识别到了合法钥匙,并且控制门锁打开,那为什么启动没反应呢?
此车的上电逻辑为,当驾驶员按下一键启动按钮,BCM收到后会激活车内钥匙天线,车内钥匙天线发出低频信号寻找智能钥匙,智能钥匙接收到低频信号后会将钥匙ID通过高频信号发送给BCM,再通过BCM去解锁转向锁。
此车故障码如下:
BCM: 1.电磁阀状态
2.电磁阀状态
3.转向锁继电器OFF
这三个故障码都为永久故障码,且无法被清除,根据故障码分析,BCM报了两个电磁阀状态并非同一条重复故障码,而是指转向锁内部电磁阀的状态1和电磁阀的状态2。
通过两个电磁阀信号电压的变化来相互验证,确定转向锁的状态,避免误判转向锁状态给驾驶员带来安全隐患。如果转向锁状态不对,BCM和IPDM检测到了异常数据,此时会报出转向锁继电器OFF,BCM不再进入下一个上电流程控制ACC继电器吸合,车子将无法上电。
既然现在BCM报了电磁阀状态1和2不对,为了验证故障码报出的故障准确性,以及经过自己分析的故障含义,找到此车转向锁电路图验证,该车转向锁一共7根线,根据电路图释义可以知道:
1. 转向锁1号为电机供电
2. 转向锁5号和6为搭铁
3. 转向锁7号为供电
4. 转向锁2号为通讯线
5. 转向锁3号为转向锁状态1
6. 转向锁8号为转向锁状态2
让朋友分别实测这7根线的电压,拔下和插上测的电压如下图:
正常情况下在转向锁解锁状态下,状态1电压为9-12V左右,状态2电压为0V左右,在锁止状态下则正好相反,状态1的电压为0V左右,状态2的电压变为9-12V左右,相互校验,以此准确判断转向锁位置。
从朋友的测量结果中可以看到3号和8号为转向锁的状态1和状态2,在拔下测量时,电压都为10.3V左右说明线路基本是没问题的,在插上之后状态1和2的电压都变为0V,说明转向锁本身损坏,无法发出正确的电压值,BCM收不到正确的转向锁状态,为了防止出现安全隐患所以不去控制ACC继电器工作。
让朋友发了一个新的转向锁回来安装后,按一键启动按钮,仪表点亮车辆成功上电。安装了新的转向锁后,所有的故障码都能被清除了,全车无码。
但是车辆依旧无法启动,启动马达也无法工作,仪表上显示一个黄色踏板标志,点火开关颜色也一直是红色代表当前未获得启动许可。
既然现在能够成功上电了,继续维修无法启动故障,就简单多了,此车是M/T手动变速箱,根据经验,仪表上故障灯的意思是未踩下离合踏板,而未踩下离合器就无法获得启动许可,而此时朋友已经踩下离合器踏板,说明问题出现在离合器开关信号上面。

解决方案:

根据经验此车共有两个离合器开关,两组信号相互验证离合器踏板状态,让学员检查了离合器开关1的信号正常,在测量离合器开关2时发现插头上两根线在离合器踏板踩下和松开时都没有电压,说明离合器开关2出现了问题,朋友继续查找离合器开关2到BCM的线,最后发现在BCM处插头虚接,重新处理好插头后,车辆完美着车。

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