别克君越-无法挂前进档

别克君越-无法挂前进档别克君越-无法挂前进档 出厂 日期:2006年11月发动机排量:2.4发动机型号:LE5行驶公里数:161708公里车辆识别号:LSGWS52X16SXXXXXX故障现象:客户报

别克君越-无法挂前进档 出厂 日期:2006年11月发动机排量:2.4发动机型号:LE5行驶公里数:161708公里车辆识别号:LSGWS52X16SXXXXXX故障现象:客户报修:车子在行驶途中等

出厂 日期:2006年11月
发动机排量:2.4
发动机型号:LE5
行驶公里数:161708公里
车辆识别号:LSGWS52X16SXXXXXX

故障现象:

客户报修:车子在行驶途中等红绿灯时突然仪表提示检查4-WHEEL AHC系统,发动机故障灯点亮,仪表档位始终显示在D档位置,挂倒档R可以行驶,挂D档直接熄火。

故障分析:

此车为朋友厂里维修的故障车辆,因无法正常行驶,车主把车拖到朋友修理厂维修,朋友接车以后使用解码器连接车辆对车辆进行故障诊断。
使用解码器进系统扫描全车故障码,解码器读取故障码为:
1.P0013排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制回路,
2.U0101-00与变速箱控制模块失去通信,
3.U0073-00控制模块通信总线关闭。
并且进入不了自动变速箱系统。由于朋友第一次遇到此类故障,不知从哪里下手,所以在群里让我帮他看看。
接车以后验证故障现象,和朋友描述的基本一致。扫描全车故障码未扫描到自动变速箱模块,并且发动机模块报与变速箱模块失去通讯,分析三条故障码,与故障现象最符合的是故障2和故障3,初步判断为此车故障为总线故障。
导致变速箱模块不能正常通讯的可能性会有:
1. 通讯线故障
2. 模块本身故障
3. 模块电源故障

解决方案:

通过查阅电路图可知此车诊断由二级数据链接并联各模块诊断,而变速箱模块与发动机模块通过CAN总线通讯,现在变速箱模块进不去,找到变速箱模块电路图。
根据电路图所示,变速箱模块32号针脚棕色线为模块的常电源,让朋友找到变速箱模块,使用功率试灯加万用表实际测量,试灯正常点亮。万用表电压显示11.85V说明常电源正常。
棕色线为点火开关过来的开钥匙有电的ACC电,实际测量在打开钥匙时,试灯点不亮。(不正常)怀疑朋友没有打开点火开关测量,跟朋友确认之后,朋友确认已经打开了点火开关。
在此以为找到了故障点,由于变速箱模块缺少唤醒电源,导致模块不开机,无法正常工作,所以让朋友加个保险人为给这根ACC线供电。
之后使用解码器进入变速箱模块,结果朋友反馈解码器依旧进不去变速箱系统,并且故障现象依旧。
让朋友对正极测量了模块49号针脚为变速箱模块搭铁,试灯能正常点亮,说明搭铁正常,接着让朋友分别测量了变速箱模块的38号针脚棕黄/黑色线CAN高,37号针脚棕黄色线CAN低的电压分别为:
CAN高:0.61V
CAN低:0.45V
总线电压明显低于正常范围,怀疑模块内部损坏,导致拉低了总线电压,接着让朋友拔了变速箱模块的插头,再次测量一下变速箱模块的38号针脚棕黄/黑色线CAN高,37号针脚棕黄色线CAN低的总线的电压,拔了变速箱模块此时电压分别为:
CAN高:2.48V
CAN低:2.32V
拔了变速箱模块后测量,此时总线电压初步判断恢复正常范围,确认此故障为模块内部损坏导致总线电压被拉低,导致变速箱模块无法正常工作。
让朋友更换变速箱模块并匹配后故障现象消失,朋友拆开旧的变速箱模块,发现内部进水,而且有一股烧焦味,至此故障解决。

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