哈弗H72.0T排气运行故障(卡死)

哈弗H72.0T排气运行故障(卡死)哈弗H72.0T排气运行故障(卡死) 故障现象:发动机故障灯亮,冷车发动机正常,热车后怠速上下波动。(GW4C20A) 排除: 数据流里没有排气vvt角度

哈弗H72.0T排气运行故障(卡死) 故障现象:发动机故障灯亮,冷车发动机正常,热车后怠速上下波动。(GW4C20A) 排除: 数据流里没有排气vvt角度信息,有电磁阀控制占空比。 ①拆

故障现象:发动机故障灯亮,冷车发动机正常,热车后怠速上下波动。(GW4C20A)
排除:
数据流里没有排气vvt角度信息,有电磁阀控制占空比。
①拆下排气VVT电磁阀,驱动发现电磁阀并无卡滞,由于和进气VVT电磁阀一样,直接对换故障依旧。
②第一张为冷车时正常波形,第二张为故障波形。(蓝色为排气位置,粉色为进气),故障时的排气位置波形和直接给排气vvt电磁阀搭电时的位置一致(热车时,给排气电磁阀短接电后马上松开,排气vvt不会回位,冷车时马上回位),也就是排气vvt处于最大延迟位置,导致了怠速时气门重叠角过大而游车。
③但是检查电脑控制并没有特别大占空比去控制排气vvt电磁阀。也就是说机械上有故障,拔掉排气vvt电磁阀插头,加油门,第四张图,发现排气vvt在回位(往提前的位置调),并且有时候拔掉排气插头加一脚油门后急松油,车辆会停止游车,波形观察到排气vvt回到正常位置,同样的步骤,急松油后有时会出现缓个1~2秒才开始游车,并且从怠速波形上明显观察到排气VVT轮在往延迟方向调。
④以上分析,冷车时油压高,排气vvt调节过后,油压会通过电磁阀让vvt轮立刻回位,锁止销会立刻锁住vvt轮,热车后,机油压力不足,往延迟方向调时,只需要很小的压力顶开锁止销,排气vvt轮就会因为发动机运转的方向而调到最大延迟位,而往回调则需要加油门提高机油压力,排气vvt轮才能完全回位到最大提前位,锁止销才会锁住,机油压力稍有不足,vvt轮不能完全回位锁死,就又会被运转的发动机直接将排气vvt轮带到最大延迟位置《VVT轮的弹簧在发动机运转过程中根本起不了回位作用,全靠油压通过电磁阀进入vvt轮回位》也就是热车后机油压力不足导致该故障现象。
测量机油压力冷车6bar左右,热车1.6bar左右,,缸体主油压在正常范围。
⑤拆检发动机大修,发现排气凸轮轴座磨损比较大,还有一个活塞喷嘴单向阀有点关闭不严。更换后故障解决。(油压不足进气为什么正常:缸盖的主油道是直接供电进气vvt这边,排气是进气这边通过一个小油道分过去的,第五张图,也就是这个车一旦油路有问题很容易先报排气故障)

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