老款奔驰e200故障灯亮

老款奔驰e200故障灯亮老款奔驰e200故障灯亮 一辆2007年产奔驰E200轿车,搭载2.0 L发动机,行驶里程15万km。用户反映该车发动机故障灯亮。检测发动机控制单元,发现故障码P200A—空气

老款奔驰e200故障灯亮 一辆2007年产奔驰E200轿车,搭载2.0 L发动机,行驶里程15万km。用户反映该车发动机故障灯亮。检测发动机控制单元,发现故障码P200A—空气流量计/节气门/进气歧

一辆2007年产奔驰E200轿车,搭载2.0 L发动机,行驶里程15万km。用户反映该车发动机故障灯亮。检测发动机控制单元,发现故障码P200A—空气流量计/节气门/进气歧管气压信号不可信;P2029—喷油控制自适应值超过减喷限值;P201C—部分负荷区内喷油控制自适应值超过增喷限值。上述故障码均能清除,说明故障是在特定条件下才出现的。发动机怠速运转时查看数据流(如图),发现喷油修正量很低,怠速负荷率也不高,说明此时混合气燃烧正常。但进一步观察,发现较低的怠速负荷率是靠提高进气量来换取的。从进气量和点火提前角上看,负载扭矩是偏高的。那么这部分额外的负载究竟是出自机械零件还是气流呢?从故障提示上看,在发动机的部分负荷区,前氧传感器检测到了高密度氧气,这说明排气气流有可能在催化剂前出现了堆积。另外,空气流量、节气门开度和进气气压数据同时出现问题,表明进气气流出现紊乱,这也与排气堵塞有关。而从总体上看,前氧传感器测量到的还是低密度氧气,说明发动机排气不彻底。检查三元催化器,发现有堵塞现象。
更换三元催化器,试车确认故障排除。

本站文章均转载或网络收集,不代表汽车维修网立场,文章仅为了方便大众,未做任何商业用途,如若需要删除,请联系本站;本站文章地址:http://www.chyzf.com/184629.html