宝马523,修个故障灯亮,漏油

宝马523,修个故障灯亮,漏油宝马523,修个故障灯亮,漏油 2012年的宝马523Li,发动机排量是2.5L,发动机型号是N52B25AF故障现象:2012年的宝马523Li,发动机排量是2.5L,

宝马523,修个故障灯亮,漏油 2012年的宝马523Li,发动机排量是2.5L,发动机型号是N52B25AF故障现象:2012年的宝马523Li,发动机排量是2.5L,发动机型号是N52B25AF

2012年的宝马523Li,发动机排量是2.5L,发动机型号是N52B25AF

故障现象:

2012年的宝马523Li,发动机排量是2.5L,发动机型号是N52B25AF。故障现象是发动机故障灯点亮,发动机漏油。

故障分析:

客户介绍的一个客户,让过去取一下车,主要修发动机故障灯点亮,还有就是发动机漏油。车接回来之后,先具体检测了一下,故障现象确实存在,发动机故障灯点亮,拿电脑读取故障码,发动机的故障码为,12B204,废气触媒转换器前氧传感器加热装置2,控制断路。12B601,废气触媒转换器前的氧传感器温度测量2,未达到工作温度。故障点指向二列的前氧传感器,把故障码清除,故障码可以被清除,但是着车之后,一会儿故障灯又在点亮,读取故障码是同样的故障码,说明是实际存在故障,氧传感器加热线一般都有单独的保险,但是有的车型也没有,先测一下线吧,或者是跟一列的前氧插头数据比较一下,氧传感器是六根线的,万用表测量,有三根2.5左右的正电压,两根2.2左右的电压,一根12V正电。测量打铁的话。有一根9.5V左右的负电,但是试灯不能够点亮。然后再用试灯测一下刚才的12V正电,发现试灯能够点亮,说明供电没有问题。再测一下一列的前氧传感器,同样是六线,测量结果跟二列的前氧传感器数据一样,说明二列氧传感器损坏!接着检查发动机漏油,车举起来之后,发现是油底垫儿漏油,跟客户报价更换油底垫儿,更二列前氧传感器,车在着着的时候,张紧器还有一个异响,一并报了,客户同意。氧传感器倒是好拆,从左前上部就可以拆,专用工具拆,有底垫儿的话,需要下元宝梁,不用完全拆下来,耷拉着就行,费点功夫,张紧器挺好拆,就一条螺丝。新的配件到了之后全部装完复位,清除故障码,着车,张紧器的异响没有了。然后开出去路试了一下,回来之后熄火开钥匙,从新检测故障码,发动机系统不再有故障,仪表故障灯也不再点亮,但是在变速箱和发动机的结合处还是漏油,以为没有清干净,重新清洗干净,然后再次路试,回来之后检查了一下,还是有油印,果断跟客户报价搭变速箱,检查曲轴后油封,客户同意,还算好拆,拆的多了也就这样,发现曲后确实漏,更换新的曲轴后油封,可以借用一个机滤碗儿往上镶,全部装完复位再次路试,回来之后看了一下,确实不再漏油,交车。

解决方案:

解决方案,更换氧传感器,涨紧器,油底垫,曲后油封。故障解决

本站文章均转载或网络收集,不代表汽车维修网立场,文章仅为了方便大众,未做任何商业用途,如若需要删除,请联系本站;本站文章地址:http://www.chyzf.com/184599.html