奔驰C200L前雷达不工作

奔驰C200L前雷达不工作奔驰C200L前雷达不工作 17年奔驰C200L 排量2.0T 公里数没在意看故障现象:客户反应前雷达不工作,后面正常,仪表报故障灯(见图)故障分析:接车后用手触感前面

奔驰C200L前雷达不工作 17年奔驰C200L 排量2.0T 公里数没在意看故障现象:客户反应前雷达不工作,后面正常,仪表报故障灯(见图)故障分析:接车后用手触感前面雷达探头,都没有反应。电

17年奔驰C200L 排量2.0T 公里数没在意看

故障现象:

客户反应前雷达不工作,后面正常,仪表报故障灯(见图)

故障分析:

接车后用手触感前面雷达探头,都没有反应。电脑读取故障码为防碰撞辅助系统不通讯,故障码无法清除。观察前保险杠外观,有做过油漆的痕迹,也有最近的新剐蹭。跟客户沟通,需要拆下保险杠检查。徒弟拆开后发现最右侧雷达插头未插,针脚和针孔都进灰尘了,很兴奋的跟我说,插头都没插,肯定是这个问题。但我认为没这么简单,毕竟按故障码分析,一个雷达探头故障也不会报系统不通讯啊。试试看,清洗干净后吹干插上,故障现象依旧。于是检查前雷达模块(防碰撞辅助系统控制单元)供电、通讯电压,万用表测量插头针脚电压为:1.75V、2.35V,其余全是0,这电源肯定不对。毕竟前面撞过的,顺线查看是否有断路破损的痕迹,一点可疑的痕迹都没有。只有一个前保险杠线索总插头,还密闭的非常好,特别特别紧,费了好大的劲才扒开,结果里面全是水、锈迹,但看针脚都没有腐蚀,拽动后面线束都很紧。心想,终于找到罪魁祸首了,除锈剂清洗干净,吹干,还把针脚孔挑拨了一下,插头插上,电脑清除故障码,可故障现象依旧。万用表测量针脚电压,只有10V多点的,启动发动机也只有11.28,5W功率试灯测量一点反应都没有。只能查看电路图了,从图中看到12V供电就是这根线,上面连接的保险丝,在后备箱。找到对应保险丝,试灯测量正常,几次三番的测量,确实是正常的,可前面确实没电流,只有虚电压。为了怕电路图和车对不起来,外面接了根长线延长万用表线,测量保险丝是否此针脚相通,结果真不通。再次仔细查看电路图和车比对,确认是没错的。这次我用试灯尖直接扎破后面线束,居然有电,但针脚孔又没电。使劲拽,拽出来了,原来针脚里面腐蚀坏了。找2大头针扎破线索,串联根导线,电脑清除故障码,启动发动机,一切正常

解决方案:

清理锈迹,更换插头

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