日产骐达空调不制冷

日产骐达空调不制冷日产骐达空调不制冷 2006年产东风日产骐达轿车,搭载1.6 L发动机和5挡手动变速器,行驶里程10.1万km,用户反映该车空调系统不制冷。该车配置的是手动空调,进行基本检查,接通鼓

日产骐达空调不制冷 2006年产东风日产骐达轿车,搭载1.6 L发动机和5挡手动变速器,行驶里程10.1万km,用户反映该车空调系统不制冷。该车配置的是手动空调,进行基本检查,接通鼓风机开关,按下A

2006年产东风日产骐达轿车,搭载1.6 L发动机和5挡手动变速器,行驶里程10.1万km,用户反映该车空调系统不制冷。该车配置的是手动空调,进行基本检查,接通鼓风机开关,按下A/C按键,A/C开启指示灯没有点亮,压缩机电磁离合器没有吸合。检查驾驶员侧仪表板下方熔丝盒上A/C开启指示灯的熔丝16(10 A),正常。根据相关电路图可知,该车空调系统是否工作由发动机控制单元ECM、车身控制单元BCM与发动机室智能电源分配单元IPDM共同决定,三者均连接在CAN数据总线上,彼此进行数据交换。ECM负责接收感知制冷剂压力传感器的信息,并在空调开启时提高发动机怠速。BCM负责识别鼓风机开关和A/C开关的信号,并点亮空调开启指示灯。BCM通过其28号端子上的电位高低,可以检测到鼓风机开关开启或关闭,当鼓风机开关未接通时,28号端子与搭铁线连接,电位降低为0 V,开启鼓风机开关,开关位置的变化使28号端子与搭铁线断开而呈高电位状态。A/C开关触点闭合接通时,搭铁信号输入到BCM的27号端子上,BCM据此认定A/C开关已闭合。集成在A/C开关上的A/C开启指示灯由熔丝16供电,另一端与BCM的50号端子连接,当BCM认定A/C开关已闭合,其50号端子电位降低,点火开关IG供电——熔丝16(10 A)——A/C开启指示灯——ECM50号端子——BCM内部搭铁形成回路,点亮A/C开启指示灯。IPDM根据数据总线交换的数据获得BCM的空调开启请求和ECM决定信息,负责接通A/C压缩机继电器,A/C压缩机电磁离合器经蓄电池正极—熔丝(10 A)——A/C压缩机继电器常开触点(此时已闭合)得电工作。连接诊断仪检测,相关的控制单元内均无故障码。检查空调开关的信号是否输入,进入BCM的数据流,反复按动A/C开关,读取空调开关的数据,屏幕始终显示开关处于关的状态,而点火开关与鼓风机开关的数据,随着开关的不同位置,数据在开与关的两种状态变化。
BCM诊断程序里还有一项A/C开启指示灯终端元件测试项目,在诊断仪指令下,A/C开启指示灯可以点亮,这项测试表明BCM50号端子的电位正常,指示灯及线路没有问题,BCM工作正常。由上述检查可知,故障在空调开关及其连接至BCM的线路上,即BCM无法识别到开启空调的请求意愿。拆下集成A/C开关的空调控制单元,拔下14端子的插接器(图1)。根据电路图的指引,14端子插接器对应的1号与8号端子属A/C开关占用。用万用表导通挡测量1号与8号端子,无论开关处于开启还是关闭位置,万用表显示的数据均不导通,确认A/C开关存在故障。更换空调控制单元,再次连接诊断仪读取BCM中空调开关数据,屏幕显示空调开关接通,试车确认压缩机吸合工作,空调恢复制冷,故障排除。

本站文章均转载或网络收集,不代表汽车维修网立场,文章仅为了方便大众,未做任何商业用途,如若需要删除,请联系本站;本站文章地址:http://www.chyzf.com/184456.html