一汽-大众 CC 起动异常

一汽-大众 CC 起动异常一汽-大众 CC 起动异常 一辆2012年产一汽-大众CC轿车,2.0T发动机和双离合变速器。用户反映车辆正常行驶后关闭发动机,无法再次起动。等待约30 min再次尝试起动,

一汽-大众 CC 起动异常 一辆2012年产一汽-大众CC轿车,2.0T发动机和双离合变速器。用户反映车辆正常行驶后关闭发动机,无法再次起动。等待约30 min再次尝试起动,即恢复正常。接车后先 对

一辆2012年产一汽-大众CC轿车,2.0T发动机和双离合变速器。用户反映车辆正常行驶后关闭发动机,无法再次起动。等待约30 min再次尝试起动,即恢复正常。接车后先 对故障现象进行确认 , 驾驶车辆行驶 约 15 km 后关闭 发动机 , 尝试 再次 起动 车辆, 起动 机 没有 反映 , 无法起动, 但仪表 板无报警。 将车辆停放 约 30 min后尝试起动发动机,顺利起动。再次 行驶 一段距离 后 关闭发动机 , 并尝试起动,无法起动的故障重现 。测量蓄电池 , 电压正常 , 检查正负极桩头无松动,负极搭铁良好 。 连锁诊断仪检查 , 读取到故障码“P 02389 —— 变速 器 停用信号 , 挡 位P/N不可靠信号 ”。 此 故障码可清除,当故障再现 后便会再次 出现。当故障出现时,用 导线 短接 起 动继电器 的 起动端子,起动机能正常运转 , 说明 起动机正常 。 用引导型功能读取中央电器控制单元J519数据流,启用P/N显示 为 “关闭” , 而正常 情况下应 显示 为 “接通”(图1) 。 此时 , 读取转向柱控制单元J527数据 流 ,检查选 挡 杆位置信号及点火开关信号 , 结果 正常 。怀疑J519故障 , 于是 将试驾车 上正常的 J519 装到故障车上 , 试车 故障依旧 。 仔细阅读电路图分析 , 仅有 自动变速器 控制单元 J743 至J519 的线束 没有检查 。 于是 , 检查此段线束和插接器 , 均未见异常。最终, 判断为 J743内部故障 。 将试驾车 上的 变速 器 控制单元 安装到故障车辆上,经过反复试车 ,故障 现象未再出现 ,更换新的J743并匹配,清除故障码后试车,故障消失。

本站文章均转载或网络收集,不代表汽车维修网立场,文章仅为了方便大众,未做任何商业用途,如若需要删除,请联系本站;本站文章地址:http://www.chyzf.com/184436.html