x6加油门进气管里面的气流生特别大

x6加油门进气管里面的气流生特别大x6加油门进气管里面的气流生特别大 发动机声音大要么涡轮增压电磁阀坏要么涡轮增压坏的几率大一些,测试两个电磁阀好的跟客户说要吊发动机,掉下来涡轮增压那个阀门很松的间隙

x6加油门进气管里面的气流生特别大 发动机声音大要么涡轮增压电磁阀坏要么涡轮增压坏的几率大一些,测试两个电磁阀好的跟客户说要吊发动机,掉下来涡轮增压那个阀门很松的间隙大档油门加大是排气管出来的废弃太

发动机声音大要么涡轮增压电磁阀坏要么涡轮增压坏的几率大一些,测试两个电磁阀好的跟客户说要吊发动机,掉下来涡轮增压那个阀门很松的间隙大档油门加大是排气管出来的废弃太大经过摩擦就产生很大的声音,交车后客户说冷车没事热车难着车,如果油泵又问题应该是冷车难着车才对啊,,我看了一下一熄火压力马上到底这不符合,油泵买回来不好装,冷车没事热车难着车打开机油盖也没有汽油味,把火花塞都拆了也没见那个黑啊,如果喷油嘴漏油应该火花塞会变黑的,你油压不对肯定有问题一熄火汽油压力就到底,把油泵换了熄火后还是油压到底,我把油箱两边都看了都没有油泵限压阀,然后找外面把汽油格拆了用嘴来吹发现有根管吹不通我想这个就是限压阀了换掉热车着车解决,油泵插头也坏了也关掉,我发现有个现象每次开门油泵都会工作就类似大众我也没有去证实但应该有关系,冷车开门油泵就工作油管已经建立了一些压力,当我们上车首先就会去着车,而热车可能是考虑发动机热的话容易燃烧,所以没有给予开门油泵就工作的条件着车油泵才工作不着车油泵不工作,换了汽油格熄火油压还是保持,豪车修的少也不知道说的对不对,可以参考

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