11款大众CC故障灯亮

11款大众CC故障灯亮11款大众CC故障灯亮 一辆2011年款的CC轿车,装备CGM缸内直喷发动机,行驶中EOBD灯点亮报警,车辆行驶特性无任何变化,清除故障码后行驶一段时间故障再现。连接故障诊断仪V

11款大众CC故障灯亮 一辆2011年款的CC轿车,装备CGM缸内直喷发动机,行驶中EOBD灯点亮报警,车辆行驶特性无任何变化,清除故障码后行驶一段时间故障再现。连接故障诊断仪VAS5052对车辆进

一辆2011年款的CC轿车,装备CGM缸内直喷发动机,行驶中EOBD灯点亮报警,车辆行驶特性无任何变化,清除故障码后行驶一段时间故障再现。连接故障诊断仪VAS5052对车辆进行检测,检查到故障代码如下:08583 ——系统过浓,退出怠速,气缸列1怠速下系统过稀。读取发动机数据块,发现在怠速情况下,发动机系统显示组3中显示区2的数值为1.8 g/s,该区数据的含义为空气流量值。对比其他车辆在同样怠速不开空调的情况下,该数值正常应为2.7 g/s。因故障车此值偏低,故分析进气系统有漏气的地方。将机油尺完全插入后,再读取发动机系统显示组3中显示区2的数值变为3.0 g/s,恢复正常。为验证是否是机油尺未完全插入,导致该故障现象,将同款试驾车的机油尺拔出一段,模仿用户车的情况,进行路试。一天后发现该车的发动机EOBD灯出现报警,使用故障诊断仪VAS5052读取故障码,结果果然和用户车的故障码完全一样。此时读取发动机系统显示组3中显示区2的数值为2.0 g/s,低于正常值,也基本和用户的故障车相同。至此可确认用户车辆的故障确实因机油尺未完全插入,密封不严所致。重新插拔机油尺,确保机油尺完全插入,路试确认故障彻底排除。

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