11君越2.4 LE5涉水连杆弯大修后烧机油

11君越2.4 LE5涉水连杆弯大修后烧机油11君越2.4 LE5涉水连杆弯大修后烧机油 11君越 大修后烧机油 大致估计怠速一小时一升 加油门十分钟一升 此车涉水连杆顶弯 更换四配套后 启动排气大量

11君越2.4 LE5涉水连杆弯大修后烧机油 11君越 大修后烧机油 大致估计怠速一小时一升 加油门十分钟一升 此车涉水连杆顶弯 更换四配套后 启动排气大量白烟烧机油 半小时后检查机油机油尺最低位。

11君越 大修后烧机油 大致估计怠速一小时一升 加油门十分钟一升
此车涉水连杆顶弯 更换四配套后 启动排气大量白烟烧机油 半小时后检查机油机油尺最低位。
因大修更换了配件怀疑是不是气门油封装配错误活塞环装配错误 遂重新打开 打开后未发现故障 目视正常 这时 我提议到既然怀疑不如气门油封 活塞活塞环都换掉。
正在这时坑爹的老板过来了 说明情况 他来了一句我都没有看见啥情况 重新装起来我看看 MDB
重新装起故障依旧 他看到这种情况 尽然来了一句你们气门油封没装好吧 又让我们拆下来 CNMD 重新更换气门导管气门气门油封重新装起来 故障依旧
又全部拆卸 他瞅瞅半天看到缸套有点毛糙不光滑 来了一句这缸套是不是没镗好 有BB一句全部拆下来 重新换家镗缸
装之前他信心满满的说装上去一定好了。NND发动机重新组装 故障依旧。当时我们真的又气又笑 老板一天都没说话。
这还怎么修 没办法了 只剩下活塞活塞环没换了。重新解体重新组装。 发来原厂活塞(带环组装好的)。这是 装配活塞的伙计来了一句 这次估计行了 以前的,活塞环手推就进去了随便一捣就进去了。现在几分钟才装一个。玛德没把我气疯掉。
重新组装启动后故障消失。
没有这煞笔老板 煞笔配件商 早TMD修好了

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