03款奥迪C5机油油位指示灯亮

03款奥迪C5机油油位指示灯亮03款奥迪C5机油油位指示灯亮 2003年产奥迪C5A6 1.8T轿车,出现仪表板上的机油油位/温度传感器故障指示灯有时亮的现象。接车后,发现机油油位/温度故障指示灯此时

03款奥迪C5机油油位指示灯亮 2003年产奥迪C5A6 1.8T轿车,出现仪表板上的机油油位/温度传感器故障指示灯有时亮的现象。接车后,发现机油油位/温度故障指示灯此时并没有亮,因此决定首先检查仪

2003年产奥迪C5A6 1.8T轿车,出现仪表板上的机油油位/温度传感器故障指示灯有时亮的现象。接车后,发现机油油位/温度故障指示灯此时并没有亮,因此决定首先检查仪表板上机油温度表的状态。检查发现,不管在什么时候油温总是在最低点,而用红外线非接触式温度计测量油底壳的温度,已经达到了74 ℃,此时机油温度应该已经在80 ℃以上,由此看来仪表的油位/温度指示系统确实有故障。该车的油位/温度指示系统由仪表板、装在油底壳上的油位/温度传感器,以及连接仪表板和传感器的导线3部分组成(图1)。油位/温度信息由传感器通过导线以脉冲信号的形式,连续不断地传递到仪表板,仪表对信号进行分析计算后,将油温信息显示出来,而油位信息则作为低油位警告灯开启的依据。除此之外,油位/温度的信息还用于仪表对燃油消耗量、行驶里程的计算,以及保养间隔里程及时间的确定。由图1可知,机油油位/温度传感器上共有3根导线,分别为正极线、搭铁线和信号线。仪表在信号线上输出大约11 V的高电位信号,传感器控制接地产生脉冲宽度调制信号。标准信号波形如图2所示。其中第1部分是传感器对油位传感器进行瞬间加热的脉冲信号,加热的时间取决于机油的温度,加热的目的是为了根据传感器冷却时间来判断机油油位。传感器进入冷却阶段(第3部分)后,冷却时间的长短与机油的油位基本成比例关系,冷却时间越短,说明机油油位越高。时间越长,说明机油油位越低,对油位的判断误差不会大于±3 mm。冷却时间在200~1 000 ms之间。机油温度是传感器直接测量出来的,温度信号是通过在传感器冷却阶段加入机油温度指示脉冲信号(第2部分)来进行传输的,信号脉宽在25~85 ms之间。通过对工作原理的分析,可以看出这个故障出现的原因可能是由机油油位/温度传感器、线束、仪表板、供电或搭铁等几个方面造成的。接下来要做的,就是对各个可能出现故障的地方进行逐项检查。首先将传感器插头拔下,然后打开点火开关并测量插头侧的3个接脚,其中1号脚是正极供电端,打开点火开关应该有蓄电池电压;2号脚是搭铁端;3号脚是仪表板信号线,打开点火开关应有仪表板发送的大约11 V的触发信号。经测量3个接脚没有问题,这样就排除了线束、供电及搭铁出现故障的可能性。随后关闭点火开关,并将插头插回传感器,并采用刺穿的方法,将示波器接入信号线端和接地线端。在正常情况下,打开点火开关时示波器上应该产生一个与图2相同的波形,实际测量波形如图3所示,与标准波形相比完全正确。虽然在打开点火开关时测量波形正常,但是这并不能说明传感器就正常,还需要对其他工况如热车、机油油量变化等情况下进行确认。按照最简单的检查办法,首先就是在热车情况下继续检测。
着车直到发动机的温度升到正常工作温度,使用红外温度计测量油底壳温度已经升到70 ℃,此时再对传感器的波形进行测量,示波器上显示的波形依然和着车前凉车时的波形一摸一样,由此看来故障原因在机油油位/温度传感器。将传感器更换新件,放掉全部机油再加机油,并进行热车,在此过程中,分别对凉车无机油时打开点火开关、加完机油后打开点火开关以及热车状态(油底壳的温度是74 ℃,仪表板上的机油温度表指示80 ℃)传感器的波形进行测量,测量波形分别如图3、4和5,通过对比可以看出,传感器在各种情况下输出的波形完全符合标准,到此可以认定故障排除。

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