别克君越发动机警告灯报警

别克君越发动机警告灯报警别克君越发动机警告灯报警 2010年上海通用别克君越3.0轿车故障现象:车主反映发动机警告灯报警,并伴有轻微抖动故障分析:外观检查未见异常,常规检查机油液位等正常,用诊断仪GD

别克君越发动机警告灯报警 2010年上海通用别克君越3.0轿车故障现象:车主反映发动机警告灯报警,并伴有轻微抖动故障分析:外观检查未见异常,常规检查机油液位等正常,用诊断仪GDS检测故障码,“P00

2010年上海通用别克君越3.0轿车

故障现象:

车主反映发动机警告灯报警,并伴有轻微抖动

故障分析:

外观检查未见异常,常规检查机油液位等正常,用诊断仪GDS检测故障码,“P0017-00,曲轴位置与排气凸轮轴位置不合理,缸组1”。缸组1指1、3、5汽缸。
检查发动机缺火数据及其他数据正常,用诊断仪作动缸组1排气凸轮轴调节执行器,凸轮轴位置无变化,怀疑是故障码的牵制,清除故障码,但作动仍无变化。
作动缸组2排气凸轮轴调节执行器,正常响应。拔下缸组1 的排气凸轮轴调节电磁阀插头,连接试灯测试,作动缸组1排气凸轮轴调节执行器,试灯能点亮
拆下缸组1排气凸轮轴调节电磁阀,测量线圈电阻2.3Ω,正常。怀疑电磁阀内部卡滞,将缸组1与缸组2的排气凸轮轴调节执行器对调,试车故障依旧。通过上述测试,验证缸组1排气凸轮轴调节电磁阀及信号没问题。此时怀疑凸轮轴调节执行器本身或油路故障,拆开正时罩,检查执行器及油路正常,但是感觉缸组1排气凸轮轴调节执行器回位不好且旷量较大
将缸组1与缸组2的排气凸轮轴调节执行器对调,结果是故障转移,故障码变为“P0019-00,曲轴位置与排气凸轮轴位置不合理,缸组2”,同时发动机抖动。装回原缸组2排气凸轮轴调节执行器,对缸组1排气凸轮轴调节执行器更换新件,发现存储故障码“P0300-00,检测到发动机缺火”。观察数据流显示缸组1在凉车状态下失火不明显,热车失火严重
检查缸组1的点火线圈共用搭铁线正常,测量缸组1的汽缸压力均比缸组2低100kPa。分析缸组1出现了共性问题,怀疑配气正时不正确,检查配气正时记号未见异常,检查两个次级链条长度一致。
安装配气机构试车故障依旧,测量缸组1排气背压,怠速时压力表指针几乎不动,加速2000r/min时指示5kPa,背压正常。怀疑ECM模块喷油器信号有问题,ECM有一个65V的升压电容,65V接至喷油器线圈正极,ECM控制各喷油器线圈负极,喷油器打开之后以12V保持开启。测量ECM输出的喷油器波形,正常。
将缸组1与缸组2喷油器对调,故障依旧。用示波器分别测量故障车1缸上止点曲轴位置与排气凸轮轴位置信号对应关系(图6),再测量一辆正常车,发现故障车错位大约两个齿。

解决方案:

此时可确认配气正时存在问题,由配件库定货两根新链条,到货后比较新、旧链条长度,发现旧链条的长度比新链条长一个链节,故障原因找到了,是两个次级链条都拉长了。更换两个次级链条,按照维修手册对正正时记号,故障排除

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