2010年本田飞度水温高

2010年本田飞度水温高2010年本田飞度水温高 行驶了10万公里的搭载L13Z发动机的2010年本田飞度故障现象:车主反应:该车水温偏高,故障分析:检查分析:试车,发现怠速时,冷却液温度正常,但经过

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行驶了10万公里的搭载L13Z发动机的2010年本田飞度

故障现象:

车主反应:该车水温偏高,

故障分析:

检查分析:试车,发现怠速时,冷却液温度正常,但经过激烈驾驶后,冷却液温度略微升高,在故障现象出现时,观察冷却风扇,发现它没有运转,检查水温传感器,发现插针处有渗液痕迹。更换水温传感器后试车,故障依旧,令发动机高怠速运转,当仪表温度偏高时,观察水温传感器数据,,发现缸盖冷却液出口温度达到105℃,风扇还没有转,怠速一会后,温度达到95℃时,风扇反而开始转了,温度迅速从95℃降到80℃,风扇停转,仔细观察该车发动机缸盖出口处的冷却液温度与散热器出口的温度相差30℃,如果发动机怠速运转其功率按五千w计算,那么冷却系统最低流量应为七升每分钟,但按照30℃的差值计算,冷却液流量仅有2.3升每分钟,检查节温器和水泵,均正常,说明问题在发动机散热器上。

解决方案:

更换散热器,反复试车确认故障排除。

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